AWAL STATER KREK KREK

Salam pecinta Neng VINA,,

Share aja, buat yg NENG VINA NYA kalau start pertama kali saat kondisi mesin dingin, setelah mesin nyala lalu 

ada bunyi seperti besi seret. Hampir sama seperti bunyi belt kendor. Kemungkinan motor starternya nyangkut, 

bisa di service, cukup ditambah grease di gear motornya, bunyi langsung ilang. lama pengerjaan kira-kira 45 

menit. Posisi motor starter di dekat selang radiator besar, tangki reservoir dilepas dulu baru keliatan.


Cara melepas motor starter :

alat yang di butuhkan obeng PLUS  dan MIN , palu , kunci 10, 8, 12, dan 16
Langkah pengerjaan :

• Lepas kabel MIN AKI ( untuk menghindari terjadinya konsleting)
• Buka klip corong udara(airdug)

• Setelah corong udara terlepas, Lepas kabel yg terhubung ke dinamo start

• Lepas dinamo start dengan cara melepas 3 baut penghubung.

• Setelah terlepas, Lepas cover belakang dinamo stater dengan cara melepas bautdi belakang dinamo stater  menggunakan obeng +
• Setelah terlepas,  akan terlihat seperti gambar 2
• Lepas bagian gear , bersihkan.
• Lumasi dengan grease bagian gear. 
• Setelah di grease tutup kembali cover belakang dinamo stater.
• Lakukan pemasangan kembali ke mobil. Lakukan step-step pemasangan kebalikan dari cara pelepasan dinamo starter.

Catatan : setelah kabel MIN AKI di hubungkan seperti semula, harus dilakukan reset ulang untuk power window. Dengan cara menaikkan switch power window keatas dan menahan selama 10 detik. Selamat mencoba.

MELAYANI JASA SERVICE

dengan biaya terjangkau datang saja ke bengkel 

Read More

KOIL BOCOR

Bagi anda pemilik mobil nissan datsun jika mengalami masalah brebet seperti tidak ada tenaganya yang mengakibatkan pengapian tidak sempurna sehingga mesin menjadi getar.bisa jadi koil mobil yang anda gunakan sudah bocor. jika anda memperbaiki gejala tersebut di BERES anda harus ganti koil tersebut secara assy (utuh) dan biayanya pun lumayan mahal.

GAMBAR 1: koil bocor           GAMBAR 2: part baru       GAMBAR 3: sudah terpasang

Read More

TUNE UP (CARBON CLEANER)

une-up (carbon cleaner)
 berarti penyetelan. Pada kendaraan bermotor tune-up bermakna penyetelan kembali mesin kendaraan agar dapat kembali atau mendekati kondisi kerja optimum. Seperti yang sudah pernah kita singgung di tulisan sebelumnya bahwa di dalam mesin banyak sekali komponen mesin yang bergerak. Gerakan-gerakan komponen kendaraan dalam kurun waktu tertentu akan menyebabkan komponen-komponen tersebut berubah setelannya.
Langkah-langkah yang dilakukan kurang lebih sama antara mesin bensin dan mesin diesel. Untuk mesin bensin, pada mesin konvensional langkah-langkah yang dilakukan antara lain:

• Penyetelan kembali sistem pengapian. Pada kendaraan yang masih menggunakan platina dan kondensor sebagai penghantar arus listrik dari koil ke busi, kondisi platina dan kondensor akan diperiksa, apabila sudah terjadi keausan, maka platina dan kondensornya akan diganti. Selanjutnya adalah pengecekan kondisi busi, apabila busi sudah berwarna hitam pada bagian bawah elektrodanya, dan elektrodanya sudah aus, maka busi harus diganti. Semua busi sebaiknya dilakukan penggantian agar kondisi pengapian tidak pincang. Setelah busi diganti, dilanjutkan dengan pengaturan derajat pengapian sesuai dengan standarnya dengan cara memutar distributor (montir kerap menyebutnya dengan delko) dengan bantuan timing light sebagai indikatornya. Apabila kendaraan kita menggunakan sistem CDI sebagai penghantar arusnya, langkah yang dilakukan cukup dengan penggantian busi dan pada kendaraan yang derajat pengapiannya masih bisa distel secara manual, sama dengan langkah diatas, dilakukan penyetelan derajat pengapian.
• Pembersihan sistem pasokan bahan bakar. Langkah selanjutnya dari proses tune-up adalah membersihkan sistem pasokan bahan bakar. Untuk kendaraan yang masih menggunakan karburator, setelah rumah saringan udara dicopot karburator akan disemprot dengan cairan carburator cleaner. Hal yang sama juga dilakukan pada mesin dengan sistem injeksi bahan bakar elektronik, permukaan bagian dalam dari throttle body akan disemprot dengan injector cleaner.

Selain penyetelan dan pembersihan tadi, sebaiknya saat tune-up juga dibarengi dengan penggantian oli kendaraan. Oli mesin idealnya diganti secara berkala, yang intervalnya bergantung pada jenis oli yang dipakai. Saat ini rata-rata oli sintetis maupun semi sintetis menganjurkan penggantian oli setiap 5000 km hingga 10000 km. Untuk oli transmisi dan gardan (untuk kendaraan berpenggerak roda belakang) sebaiknya diganti mengikuti anjuran dari pabrikan oli masing-masing, namun rata-rata penggantian oli transmisi dan gardan berlaku pada interval 10000 km.
Sebagai tambahan, untuk mesin kendaraan yang menggunakan timing belt, ada baiknya memeriksa kondisi dari timing beltnya. Sebagai acuan umur pakai timing belt, bisa berpatokan pada informasi yang terdapat pada buku pedoman pemilik kendaraan/owners manual book. Ada kendaraan yang mensyaratkan penggantian timing belt setiap 20000 km, 40000 km bahkan 100000 km.

HASIL CARBON CLEANER

Read More

TIPS MERAWAT KOPLING

Mobil dengan transmisi manual memang masih banyak beredar di jalanan ibukota  jakarta, kota-kota besar yang tidak mengalami kemacetan yang parah seperti kota-kota lainnya, pasti lebih senang dengan memakai transmisi manual. Hal ini karena banyak orang sudah merasa lebih nyaman dengan mobil bertransmisi manual ketimbang automatic. Faktor lainnya yang memungkinkan adalah perawatan yang lebih mudah & murah apabila menggunakan transmisi manual. Namun, bukannya transmisi manual diacuhkan begitu saja. Karena transmisi manual juga membutuhkan perawatan dan pemakaian yang tepat agar komponen tersebut bisa awet dan tahan lama.

   Beberapa pengendara mengeluhkan bahwa ia harus seringkali mengganti pelat kopling yang cepat habis, padahal menurutnya jeda waktu penggantian pelat kopling belum lama. Tentu saja dengan seringnya mengganti pelat kopling berarti harus mengeluarkan uang yang lebih banyak.

  Menurut pengalaman, salah satu penyebab paling umum cepat habisnya pelat kopling adalah tata cara mengemudi kendaraan yang kurang baik. Untuk lebih jelasnya, berikut ini kami informasikan mengenai kopling dan tata cara mengendarai kendaraan agar kopling dapat bekerja secara optimal dan tentu saja tidak mudah rusak.

Penggunaan kopling yang BENAR

Agar kopling dapat berfungsi dengan sempurna serta tidak gampang mengalami kerusakan, maka berikut ini adalah tahapan penggunakan kopling yang dianjurkan:

1. Jika menginjak pedal kopling, maka tekanlah pedal kopling sepenuhnya. Tujuannya adalah agar roda gila (flywheel) dan pelat/piringan kopling (cluth plate) dapat terpisah secara sempurna, sehingga dapat memudahkan dalam memindahkan tuas transmisi.
2. Ketika sedang menginjak pedal kopling secara sempurna, pindahkan tuas transmisi.
3. Setelah memindahkan tuas transmisi, selanjutnya bebaskan injakan kopling secara perlahan diselaraskan dengan injakan pedal gas agar kendaraan dapat berjalan dengan halus dan tidak membuat kendaraan meloncat.

Penggunaan kopling yang SALAH

Seringkali kita tidak mengetahui sebenarnya terdapat beberapa hal yang menjadikan komponen kopling cenderung mudah mengalami kerusakan. Berikut ini hal-hal yang dapat memudahkan komponen kopling mengalami kerusakan, antara lain :

1. Meletakkan kaki pada pedal kopling selama kendaraan berjalan. Hal ini dapat mempercepat keausan pada release bearing dan pelat/piringan kopling
2. Menahan setengah kopling saat mobil antri di tanjakan. Hal ini dapat mempercepat kerusakan sistem kopling. Mesin pun sering terasa bergetar sehingga membuat fungsi karet penahan mesin (engine mounting) juga dapat terganggu. Sebaiknya gunakan rem tangan untuk menahan kendaraan ketika sedang antri di tanjakan.
3. Menginjak dan melepas kopling secara kasar. Bila dilakukan dengan cara yang kasar maka sentuhan pelat/piringan kopling terhadap roda gila (flywheel) akan terasa lebih keras, hal ini akan mempercepat keausan sistem kopling.  

Tips Merawat Kopling

1. Melakukan pengecekan dan perawatan kopling secara rutin.
2. Gunakan selalu gigi satu untuk start awal kendaraan, karena jika menggunakan gigi di atasnya, kopling akan dibebani secara berlebihan dan mempercepat keausan.
3. Netralkan tuas transmisi jika berhenti. Contoh : di lampu merah

4.     Periksa dari kemungkinan terjadi kebocoran minyak kopling untuk mobil dengan minyak kopling, terutama periksa master kopling bawah dari kebocoran minyak kopling karena beban berat tertumpu pada master kopling bawah saat kita injak pedal kopling. Lihat Bocor Pada Master kopling.

Ada beberapa yang harus diperhatikan dalam merawat dan menggunakan mobil bertransmisi manual. “Hal-hal yang merusak dan harus dihindari adalah seperti saat macet dengan teknik menahan pedal kopling setengah. Begitu juga pada saat jalanan menanjak, banyak yang menggunakan teknik ini untuk menahan agar mobil tidak mundur, padahal seharusnya yang digunakan adalah rem tangan. Lalu pemakaian kasar dan untuk balapan juga menyebabkan kopling cepat rusak.” ujarnya.

“Lepas pedal kopling terlalu rendah juga bisa membuat kampas koling menjadi aus. Oleh karena itu jika memang sudah melepas pedal kopling, sebaiknya kaki tidak berada di pedal kopling, jadi pedal kopling benar-benar dilepas. Nah, jika hal tersebut dilakukan, kampas kopling pasti awet. Karena kopling seharusnya bisa bertahan hingga 80.000 KM  atau sekitar 3 tahun.

Selain service rutin, ia menyarankan agar pengemudi juga harus memperhatikan jarak main pedal kopling. “Kalau sudah tidak enak harus disetel ulang. Atau jika memang harus diganti, ya diganti. Daripada jebol dijalan lebih repot kan?”

Masalah umum yang terjadi pada kopling:

1. Koplingslip
   Akibat dari kopling selip, kendaraan tidak dapat berjalan, kurang tenaga, dan dapat menyebabkan boros bahan bakar, hal ini disebabkan tenaga mesin tidak tersalurkan ke sistem penggerak (transmisi) karena pelat/piringan kopling sudah aus.
2. Koplingjeblos
   Akibat dari kopling jeblos, tuas transmisi tidak dapat/susah dipindahkan, hal ini disebabkan tidak dapat terpisahnya pelat/piringan kopling dengan mesin karena tenaga yang disalurkan dari pedal tidak mampu diteruskan ke sistem kopling.  Kabel kopling yang putus, silinder kopling bocor, dan matahari yang rusak merupakan beberapa hal yang membuat tenaga dari pedal tidak dapat diteruskan ke sistem kopling.

        Jika pada saat menggunakan kopling, tercium bau terbakar, disarankan segera menghentikan kendaraan dan parkir terlebih dahulu karena indikasi tersebut menunjukkan bahwa terjadi panas tinggi pada kopling, hal ini dapat mengakibatkan kerusakan pada sistem kopling. Dan hal ini sangat membahayakan pengendara terlebih bila sedang berada di jalan bebas hambatan yang kecepatannya sangat tinggi.

 Sumber : http://teguhiskandar.blogspot.com/2012/02/tips-merawat-kopling-biar-awet.html

Read More

REPAIR SPIRAL CABLE MOBIL NISSAN

ini adalah sebuah cerita dari seorang pemilik mobil yg kami samarkan namanya menjadi mr x , yg mengeluhkan klaxon mobilnya mati , kenapa disamarkan...? karena ini menyangkut harga diri seseorang  .... ( jiahhh udah kaya acara kriminal aja ... hehehehe )

suatu hari mr x mendatangi sebuah bengkel untuk melakukan perbaikan klaxon nya .

montir : selamat siang pak ada yang bisa saya bantu ...?
mr x : ini pak mobil saya klaxon nya mati
montir : oh iya pak bentar ya  saya check

setelah setengah jam menunggu akhirnya diketahui juga apa masalahnya yg mengakibatkan klaxon mati.

montir : jadi ini paaak ,yg membuat klaxon bapak mati adl parts spiral cable nya putus

mr x : ohh ...,, trus solusinya gimana pak ...?
montir : ya mesti ganti spiral cable nya ...
mr x : ( tanpa pikir panjang ) ohh yaudah diganti saja
montir : ntar pak ya saya buatkan dulu est##### , udah mas langsung ganti aja ( montir belum selesai ngomong langsung dipotong oleh mr x )

montir : oke pak

setelah menunggu setengah jam terdengar bunyi " teeettt teeettt " ..,, alhamdulillah akhirnya klaxon saya sudah oke lagi ( gumam mr x ) , sembari berjalan menuju montir dan bertanya :

mr x : gimana mas udah selesai
montir : udah pak , untuk pembayarannya silahkan langsung ke kasir ya

mr x : ( dengan PD berjalan ke kasir ) berapa mbak biaya perbaikan + penggantian komponennya ( sambil menge check uang di dompet, kebetulan uang di dompet mr x ada 500rb ) 

kasir : bentar pak ya saya buatkan fakturnya dulu ( komputer nya agak lemot )
mr x : dalam hati ( lama bgt sih ..,, palingan berapa ..,, 100 rb gak usah dibuatin faktur juga gak papa ) mulai gak sabar
kasir : jadi total biaya perbaikan + penggantian komponen 1,9 jt pak
mr x : haaaahhhh ..,, masa cuma klaxon mati saja mesti ngeluarin biaya  1,9jt sih mbak ...? gak salah hitung ituuu ...?
kasir : nggak pak ..,, jadi untuk biaya pemasangnnya 150rb , parts ( spiral cable ) 1,75jt
mr x : haahhh , part nya mahall bangettt , apa gak bisa dibenerin tuu spiral cable nya ...?
kasir : ntar pak ya saya panggilin montir nya ( dlm hati mbak kasir " gimana sih ni orang tadi mau ganti , tinggal bayarnya doang kok malah suruh benerin parts nya ... gak jelasss " )

montir pun datang ...,,

montir : iya pak , ada yg bisa saya bantu 
mr x : mas maaf ni sebelumnya , spiral cable nya bisa dibenerin nggak ...? tadi saya kirain harganya cuma skitar 100 rb an. ( mukanya merah , menahan malu )
montir : waduhhh .. gak bisa pak . tadi kan sebenernya saya mau ngasih estimasi biayanya ..,, tapi bapak bilang langsung ganti aja .
mr x : yaudah dehh kalo gitu gk jadi  deh ,, ganti spiral cable nya lain kali aja ( maluuuuuu bangettt ... hehehehhe )
montir :ohh ..,, yaudah pak ( keselll bangetttttttt )

pelajaran yg  didapat dari percakapan diatas adl " mbok ya jadi orang tu jangan suka meremehkan , jangan suka mengira ngira , dan dengerin kalau ada yang mau ngomong ...,, kalau udah kejadian kayak gini siapa yang malu ...? " maaf loh mr x ..,, hehehhe
satu lagi yang menjadi pertanyaan bagi para pemilik mobil nissan adl " sebenernya bisa dibenerin gak sih spiral cable itu ... ? " karna kalau emang bisa dibenerin ya kenapa hrus diganti ..,, karna harganya juga lumayan mahal loh ( kurang lebih 1,3jt untuk parts dan ongkos pasang )..., setuju kannn ....???

bagi anda yang mau ngirit gak usah khawatir ...,, karna sebenernya spiral cable bisa dibenerin . mereka yang bilang gak bisa dibenerin mungkin ya belum tau aja gimana caranya.
emang agak sulit sih ..,, soalnya jika salah hitungan putaran spiral cable bisa mengakibatkan spiral rusak fatal. tapi perlu dipahami disini adl bahwa perbaikan ini tdk bisa menyaingi dgn ganti spare part baru dalam hal kualitasnya . sejauh ini sih spiral cable yang saya perbaiki oke oke aja tuh . belum ada yang balik mengeluhkan klaxonnya mati

untuk ongkos perbaikan spiral cable juga bisa dibilang murah cukup dengan 350rb klaxon anda akan kembali berkicau ... hehehheehe

hub no dibawah ini untuk melakukan perbaikan spiral cable
call / sms
WA 085777978802
BBM D0E95F9A

tinggal sebut alamat agan ..,, kami siap meluncur

untuk yang mau sekedar sharing pengalaman atau bertanya tentang masalah mobil kami tunggu kehadirannya di kotak comment di bawah ini. ... hehehhehe

notes :

" Cerita diatas hanya fiktif belaka, apabila ada kesamaan nama tokoh , tempat, waktu, dan peristiwa, hanyalah kebetulan belaka "

http://spesialisnissandatsun.blogspot.com

Read More